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主题:[讨论]国航停飞圣保罗航线

楼主  [讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-24 12:15:31.0
从9月15日开始,国航将停飞圣保罗航线,仅维持北京--马德里航班,目前定位系统上看不到国航飞圣保罗航班,只有与汉莎航空的代码共享航班。
2楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-24 13:44:00.0
330换季全面开飞国际后不够用了?

那段飞的挺好的怎么突然停了.
3楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-24 13:45:00.0
而且不是要加到3/W了吗?
4楼  Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-24 14:45:26.0
下面引用由 北客京华巡洋舰 2008-07-24 13:44:00.0 发表的内容:
330换季全面开飞国际后不够用了?

那段飞的挺好的怎么突然停了.


1。油价上涨

2。巴西人好像在马德里有麻烦,都不敢走马德里了,全走CDG AMS FRA。据说MAD-GRU已经停飞了14班/WEEK

5楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-24 16:16:08.0
现在停飞消息一片啊!
6楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-25 04:34:04.0
那国航马德里到北京的航班时间不是要完全改变了?真的是完全无预警!不知道是不是因为马德里到圣保罗段,客源少的关系
7楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-25 18:57:49.0
真的假的
8楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-25 23:06:48.0
南美的客源还是不多,按理说唯一一条南美航线,应该很占优势,但结果还是不妙。
9楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-26 16:33:19.0
不知道为啥国内航空公司的国际线都不景气,按理说中国这么大一个市场,可能还是因为经济发展水平不是特别高的缘故吧。看看大韩航空,这么小一个地方,国际线网络那叫一个密集,遍布五大洲,光北美就有10几个航点,真是厉害!可以相互学习借鉴一下,看人家是怎么经营国际航线的。
10楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-26 22:55:51.0
感觉和国人的思维意识也有一定的关系,什么东西,不出意外的话总是进口的好。
11楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-27 12:36:52.0
系统上倒是还没显示停飞
不过好象一般去南美的都很少选国航
时间不是很好,价格也一般。还得经停
而且只有圣保罗一个点
大部分商务客人会去圣保罗、圣地亚哥等好几个地方
法航倒成了最好的侯选了。。
唉。。
12楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-28 00:23:01.0
原因有三:
1,中国人出国,似乎觉得必须坐外航,这可以说是举世无双的现象,而外国人都首选本国公司航班,所以如此;
2,外航代理售票返利多,所以机票代理拼命推销;
3,中国的航空公司基本上不做任何努力,比如国航,多年来甚至似乎可以说“千方百计”不开国际航线,万不得已开了也尽量不让人知道,象俺这样的执著地自己拼命去查找、指定外方替俺购买国航机票的在这方面有不少故事呐,哈哈!
13楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-29 11:05:04.0
澳洲人出行首选也不是QANTAS啊
14楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-29 20:17:43.0
很明显,澳洲人不选QF是因为客观,国人不选国航、东航,在客观的含义之外,恐怕多少还是有些月亮还是外国圆的思维定式。
15楼  Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-29 23:03:58.0
下面引用由 philip 2008-07-29 11:05:04.0 发表的内容:
澳洲人出行首选也不是QANTAS啊

因为有TG, SQ, MH, EY, EK等航空公司提供比QF更多的航班选择所以人家不一定就要坐QF.
16楼  Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-30 11:45:24.0
下面引用由 浪里白条858 2008-07-29 20:17:43.0 发表的内容:
很明显,澳洲人不选QF是因为客观,国人不选国航、东航,在客观的含义之外,恐怕多少还是有些月亮还是外国圆的思维定式。

国航可以选,不到万不得已,东航坚决不坐
17楼  Re:Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-30 18:43:56.0
下面引用由 CAFFP 2008-07-30 11:45:24.0 发表的内容:
下面引用由 浪里白条858 2008-07-29 20:17:43.0 发表的内容:
很明显,澳洲人不选QF是因为客观,国人不选国航、东航,在客观的含义之外,恐怕多少还是有些月亮还是外国圆的思维定式。

国航可以选,不到万不得已,东航坚决不坐


-------

公平地说,当初东航还是不错的。比如客舱服务有上海人的细致、新航线的开辟也比国航有头脑。可惜这些年明显变差了,甚至可以说是四大中最差的了--好象就是从李FH上任后开始的?

18楼  Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-30 22:45:55.0
下面引用由 rockyfly 2008-07-26 16:33:19.0 发表的内容:
不知道为啥国内航空公司的国际线都不景气,按理说中国这么大一个市场,可能还是因为经济发展水平不是特别高的缘故吧。看看大韩航空,这么小一个地方,国际线网络那叫一个密集,遍布五大洲,光北美就有10几个航点,真是厉害!可以相互学习借鉴一下,看人家是怎么经营国际航线的。

也不必妄自菲薄,人家的欧洲线应该比不过国航的
19楼  Re:Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-30 23:05:10.0
下面引用由 Mango 2008-07-30 22:45:55.0 发表的内容:
下面引用由 rockyfly 2008-07-26 16:33:19.0 发表的内容:
不知道为啥国内航空公司的国际线都不景气,按理说中国这么大一个市场,可能还是因为经济发展水平不是特别高的缘故吧。看看大韩航空,这么小一个地方,国际线网络那叫一个密集,遍布五大洲,光北美就有10几个航点,真是厉害!可以相互学习借鉴一下,看人家是怎么经营国际航线的。

也不必妄自菲薄,人家的欧洲线应该比不过国航的


大韩的航点有FRA/IST/AMS/LHR/MAD/SVO/MUC/CDG/PRG/FCO/LED/ZRH

比国航多吧

 

20楼  Re:Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-07-30 23:07:11.0
下面引用由 Mango 2008-07-30 22:45:55.0 发表的内容:
下面引用由 rockyfly 2008-07-26 16:33:19.0 发表的内容:
不知道为啥国内航空公司的国际线都不景气,按理说中国这么大一个市场,可能还是因为经济发展水平不是特别高的缘故吧。看看大韩航空,这么小一个地方,国际线网络那叫一个密集,遍布五大洲,光北美就有10几个航点,真是厉害!可以相互学习借鉴一下,看人家是怎么经营国际航线的。

也不必妄自菲薄,人家的欧洲线应该比不过国航的


比不过国航是哪方面? 航点数吗?

大韩的欧洲航点: 伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,法兰克福,慕尼黑,布拉格,罗马,莫斯科,圣彼得堡,维也纳,苏黎世,马德里,伊斯坦布尔。。。

21楼  Re:Re:Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-01 17:42:45.0
下面引用由 Jim 2008-07-30 23:07:11.0 发表的内容:
下面引用由 Mango 2008-07-30 22:45:55.0 发表的内容:
下面引用由 rockyfly 2008-07-26 16:33:19.0 发表的内容:
不知道为啥国内航空公司的国际线都不景气,按理说中国这么大一个市场,可能还是因为经济发展水平不是特别高的缘故吧。看看大韩航空,这么小一个地方,国际线网络那叫一个密集,遍布五大洲,光北美就有10几个航点,真是厉害!可以相互学习借鉴一下,看人家是怎么经营国际航线的。

也不必妄自菲薄,人家的欧洲线应该比不过国航的


比不过国航是哪方面? 航点数吗?

大韩的欧洲航点: 伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,法兰克福,慕尼黑,布拉格,罗马,莫斯科,圣彼得堡,维也纳,苏黎世,马德里,伊斯坦布尔。。。


航点差不多一样多!
22楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-01 21:53:02.0
CA少几个
23楼  Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-01 22:17:34.0
下面引用由 浪里白条858 2008-07-29 20:17:43.0 发表的内容:
很明显,澳洲人不选QF是因为客观,国人不选国航、东航,在客观的含义之外,恐怕多少还是有些月亮还是外国圆的思维定式。


日韩港航线东航竞争力还是不错,欧美航线当然应该选择外航。

总之,上哪都不应该选国航。

24楼  Re:Re:Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-01 22:18:28.0
下面引用由 飞龙bj 2008-07-30 18:43:56.0 发表的内容:
下面引用由 CAFFP 2008-07-30 11:45:24.0 发表的内容:
下面引用由 浪里白条858 2008-07-29 20:17:43.0 发表的内容:
很明显,澳洲人不选QF是因为客观,国人不选国航、东航,在客观的含义之外,恐怕多少还是有些月亮还是外国圆的思维定式。

国航可以选,不到万不得已,东航坚决不坐


-------

公平地说,当初东航还是不错的。比如客舱服务有上海人的细致、新航线的开辟也比国航有头脑。可惜这些年明显变差了,甚至可以说是四大中最差的了--好象就是从李FH上任后开始的?

明明是三大,怎么又变成四大了?呵呵。

更何况,整体服务东航在国内还算不错的,至少比国航要好一些。这点从每季度旅客投诉率上就不难看出,国航排名三大航第一已经好久了。

[这个贴子最后由 善*注 在 2008-08-01 22:20:26 重新编辑]

25楼  Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-01 22:30:48.0
下面引用由 我心系民航 2008-08-01 17:42:45.0 发表的内容:
下面引用由 Jim 2008-07-30 23:07:11.0 发表的内容:
下面引用由 Mango 2008-07-30 22:45:55.0 发表的内容:
下面引用由 rockyfly 2008-07-26 16:33:19.0 发表的内容:
不知道为啥国内航空公司的国际线都不景气,按理说中国这么大一个市场,可能还是因为经济发展水平不是特别高的缘故吧。看看大韩航空,这么小一个地方,国际线网络那叫一个密集,遍布五大洲,光北美就有10几个航点,真是厉害!可以相互学习借鉴一下,看人家是怎么经营国际航线的。

也不必妄自菲薄,人家的欧洲线应该比不过国航的


比不过国航是哪方面? 航点数吗?

大韩的欧洲航点: 伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,法兰克福,慕尼黑,布拉格,罗马,莫斯科,圣彼得堡,维也纳,苏黎世,马德里,伊斯坦布尔。。。


航点差不多一样多!


伦敦,巴黎, 法兰克福,慕尼黑, 罗马,莫斯科,马德里, 斯德哥尔摩,米兰,雅典。

 

26楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-17 21:07:46.0
KE有到GRU航班的..中途停LAX..B747-400...不过这个不是新开的航线..是恢复的航线..因为ICN-LAX-GRU是1992年的时候开通.到了亚洲金融危机的时候停开.后来2003年巴西驻韩人要求恢复航线..后来KE拒绝..到了今年重新恢复ICN-LAX-GRU的航班.现在韩国电视里KE的广告的...其中有巴西自然的广告..
27楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-17 21:37:51.0
好象KE不是用747-400,是用777-200飞的
28楼  Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-18 15:29:06.0
29楼  Re:Re:[讨论]国航停飞圣保罗航线   2008-08-19 10:58:45.0
下面引用由 philip 2008-08-17 21:37:51.0 发表的内容:
好象KE不是用747-400,是用777-200飞的
两周前在LAX一个小时内还连续看到2架大韩777降落
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