空调出口温度高

您现在的位置：首页 >> 维修工程

[刷新] [返回框架] [推荐给朋友] [打印存档]

主题：空调出口温度高

楼主空调出口温度高　　2002-04-26 01:54:43.0: yiizhang

[编辑] [加入文集] [回复] [引用] [举报] [奖飞机]

夏天到了，在南方A320飞机的空调时时会出现出口温度过高（high temperature， not OVHT)，机舱热的故障，请问各位老大1》系统性的预防和维护方法2》对此类故障有何心得多谢多谢！原帖子地址：http://www.carnoc.com/cgi-bin/bbs3000/bbs.cgi?menu=show&id=jwmaster&slttitle=200204260154432002-05-28.03:03:42从“机务论坛”转移过来!

沙发 Re:空调出口温度高　　2002-04-26 02:06:34.0: 萨克斯风

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

说是故障也可以，不过，对于这种普遍存在的问题，尤其又是与设计有关的，说它是“问题”会更好点。
对这种整个机队普遍存在的问题，那就要从计划维护中下手了，比方定期清洗散热器，并适当缩短维护的间隔，应该会收到一定的效果。

板凳 Re:空调出口温度高　　2002-04-26 09:23:09.0: caacpilot

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

那不是累了么？

3楼 Re:空调出口温度高　　2002-04-26 10:36:20.0: @@

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

主要是设计裕度不足，只有按萨克斯风大哥说的做了.

4楼 Re:空调出口温度高　　2002-04-27 00:45:38.0: yiizhang

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

对这种整个机队普遍存在的问题，那就要从计划维护中下手了，比方定期清洗散热器，并适当缩短维护的间隔，应该会收到一定的效果。
_____________________________________________________________________

请问萨克斯风大哥：

1》散热器是否指的是HEAT EXCHANGER?
2》你们定期清洗REHEATER吗？
3》你们的定期清洗间隔是多长，是怎样确定的？
4》在这种“问题” 中，热循环机（AIR CYCLE MACHINE）的怎样的故障可以导致空调出口温度高？大哥是否有相应的经验？你们的热循环机（AIR CYCLE MACHINE）的装机寿命是多长？

多谢多谢！

5楼 Re:Re:空调出口温度高　　2002-04-27 03:49:19.0: 萨克斯风

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

引用:
原文由 yiizhang 发表:
对这种整个机队普遍存在的问题，那就要从计划维护中下手了，比方定期清洗散热器，并适当缩短维护的间隔，应该会收到一定的效果。
_____________________________________________________________________
请问萨克斯风大哥：
1》散热器是否指的是HEAT EXCHANGER?
2》你们定期清洗REHEATER吗？
3》你们的定期清洗间隔是多长，是怎样确定的？
4》在这种“问题” 中，热循环机（AIR CYCLE MACHINE）的怎样的故障可以导致空调出口温度高？大哥是否有相应的经验？你们的热循环机（AIR CYCLE MACHINE）的装机寿命是多长？
多谢多谢！

１》是
２》是
３》没去具体记过，但我知道是在厂家提供的间隔基础上根据航空公司的决议反复修正缩短的。
４》ACM里面具体是怎么个故障（我指针对你现在提出的问题现象），我还真的不知道，对不起了，不知道就是不知道，我不爱瞎分析、至于装机寿命，我没去监控部门看过，所以，也对不起了。

6楼 Re:空调出口温度高　　2002-04-27 23:22:16.0: s颂

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

一般隔2C，清洁一下主，次热交换器和再加热器比较合理.要不然外场的兄弟就苦了.

7楼 Re:空调出口温度高　　2002-04-28 19:05:47.0: girl

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

更换热交换器，FCV ACM 后保证空调很好。

8楼 Re:空调出口温度高　　2002-04-28 19:12:05.0: V2500

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

在季节交换的时候，我们公司的MD90飞机也经常会出现空调系统的相关故障，空调温度降不下来，起飞时空调瞬间自动关断，几分钟后又会正常，对待类似的故障我们通常检查35度活门，更换涡轮冷却器，直至更换热交换器排除！

9楼 Re:空调出口温度高　　2002-04-28 20:14:10.0: 工具箱

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

我曾经帮西北航做了一篇论文(也是我的毕业设计)，曾经讨论过客舱温度无法调低的问题.一般来讲，加强对散热器和水分离器的维护，可以达到满意的效果.的确，夏天的时候可能由于外界环境温度高而造成客舱温度偏高的现象，这是正常的，尤其是使用主发引气，地面慢车的时候，手册上说出现这种现象要适当加大功率!

10楼 Re:Re:空调出口温度高　　2002-04-28 20:51:05.0: 萨克斯风

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

引用:
原文由 girl 发表:
更换热交换器，FCV ACM 后保证空调很好。

你这是在排故障。
他现在说的是一个机队里存在的普遍问题呀。

11楼 Re:空调出口温度高　　2002-05-28 10:32:35.0: airscrew

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

有一个长期有效的办法，就是改善环境，要不就只能将热交换器的清洗时间定为1c。

12楼 Re:空调出口温度高　　2002-05-29 00:39:35.0: sylvan

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

注意监控空调管路出口温度，超过15摄氏度后(此温度根据各航空公司飞行员娇嫩程度的不同可上下浮动3度），清洗heat exchanger and the condenser。

13楼 Re:空调出口温度高　　2002-05-29 11:41:10.0: 亮亮

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

萨克斯风说的不错.
首先很明显是A320的设计问题，或者说是LIBHEER的设计问题.其次是中国的空气质量较差.
理由:联信的空调(用于波音飞机)在对地区的适用性上远高于LIBHEER.另外，在欧洲飞的A320很少出这样的问题，南航曾经租了两架飞机给意大利，这两架飞机的空调从去欧洲到租赁回来好几个月后，都维持了当时机队最好的冷却水准(从参数上看)，例如B-2401.

14楼 Re:空调出口温度高　　2002-05-29 22:28:44.0: 东北唬

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

其实各种机型都有类似的问题，关键要看管道出口温度高不高。
南方地面温度很高，要检查空调的性能，在地面就要把所有舱门关上检查。
但实际当中有的舱门是开着的，就好比在家里开空调要关门窗一样。

15楼 Re:空调出口温度高　　2002-05-31 10:14:18.0: zqbw

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

我们定检最怕

16楼 Re:空调出口温度高　　2002-05-31 22:41:15.0: 火腿肠

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

拆散热器很麻烦的

17楼 Re:空调出口温度高　　2006-05-16 16:35:15.0: shandianniu

[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]

空客飞机都是这样!夏天几乎每天都有飞机要开PACK舱!超温原因很多:FCV,ACM,热交换器,PACK进口动作筒和出口动作筒，发动机引气温度高也会造成超温！

共有17 篇回帖 1 转到：

添加到我的收藏夹 [管理本贴] [点亮本贴(VIP:600/普通4000飞元) ]

快速回复 [请您在发表评论时务必注意《社区发言规定》]

主题：

正文：