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主题：前轮磨损
楼主 前轮磨损
2002-05-15 23:51:09.0
大锄头
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近日一平日尽职尽责的飞哥询问我，前轮磨损太快是否因为前轮轮毂不平衡，造成总是该机轮某一面先着地磨损而导致不平衡。 事实是每次更换轮子都是因为见三层线更换，当然也是某一点先见到三层线才换（可能别处尚未见到第二层线）。轮毂用到后面就15次换胎就送修了，但是我们也不能够总去怀疑翻修厂家的质量问题呀，我该如何答复他？ 再问一点，前轮触地前是否受气动因素一直在转？原帖子地址：http://www.carnoc.com/cgi-bin/bbs3000/bbs.cgi?menu=show&id=jwmaster&slttitle=200205152351092002-06-01.00:29:23从“机务论坛”转移过来!
2楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 01:14:25.0
旋翼
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你不妨统计一下:当一个新的轮毂安装好后，历次更换的轮胎最严重的磨损区是否大致都对应于轮毂上的某一区域，让数据来说话.
不过要辛苦你了 ^-^
此消息由旋翼在2002-05-16.01:16:14编辑过!
3楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 01:22:06.0
大锄头
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办法是好办法，谁愿意去干，整天累得要死，干好分内的事就不错了。况且每次还要麻烦拆装分解轮子的弟兄。对不起自己也不能对不起兄弟！
4楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 01:33:03.0
旋翼
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可以把他作为一个QC课题来做啊.
做的好可以向领导申请用款，慰劳自己也慰劳弟兄.
5楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 03:56:40.0
旋翼
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能不能说一下是什么机型?什么轮胎(厂商)?
6楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 13:38:42.0
liuhuig
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其实，前轮的磨损与地面的关系很小，主要是因为前轮仓的前轮刹车片造成的磨损不均
7楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 23:10:48.0
大锄头
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这位老兄在哪里得出的结论？
8楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 23:25:03.0
liuhuig
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因为前轮没有刹车，与地面的摩擦很小，但前轮的收轮刹车为了使前轮在收轮时尽快停下来，作用在前轮上的力是很大的，就造成了磨损不均
9楼 Re:前轮磨损 2002-05-16 23:27:57.0
大锄头
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不敢苟同，但从前轮某点的磨损可以明显判断为触地时磨损所致。至于轮舱里面的刹车片不会造成局部磨损如此厉害。
10楼 Re:前轮磨损 2002-05-18 18:29:28.0
夜机
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我们不管前后都是见线就换啊！
11楼 Re:前轮磨损 2002-05-18 20:00:44.0
liuhuig
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虽没见2层线但划伤超标你们换吗？
12楼 Re:Re:前轮磨损 2002-06-03 13:49:03.0
工具箱
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奖飞机
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引用:
原文由 liuhuig 发表:
其实，前轮的磨损与地面的关系很小，主要是因为前轮仓的前轮刹车片造成的磨损不均
有些没有前轮刹车的飞机也有类似情况，不知道是怎么回事，就现在这么点工资，管那些干吗？到到标准换了就是了！
13楼 Re:前轮磨损 2002-06-04 13:10:03.0
@@
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奖飞机
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哈哈，问问老飞们是如何转弯的吧，左拐多还是右拐多啊?!!我不是机械的，但我想转弯磨损应该可以考虑一下吧!
14楼 Re:前轮磨损 2002-06-06 19:09:09.0
大锄头
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奖飞机
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这也有关系吗？
15楼 Re:前轮磨损 2003-07-25 15:57:44.0
lyp_d
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是不是标准不同呀，我们单位都是航后一层线，过站才是破二见三换~
16楼 Re:前轮磨损 2007-06-30 14:31:53.0
woshiallen
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不管是见线还是轧伤,PEK都是见到线就得更换的,三层线就太多了吧!~
17楼 Re:前轮磨损 2007-06-30 14:33:21.0
woshiallen
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奖飞机
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不管是见线还是轧伤,PEK都是见到线就得更换的,三层线就太多了吧!~
前轮左右都磨损得差不多的时候,好像不能只更换见线的那个轮子,得两个一起换
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