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[这个贴子最后由 日月 在 2007-01-10 12:29:47 重新编辑]

这是具有中国特色的群体的疑问,关系一部使用的13年的规定,这个行业延续了13年年前的那特色.

正常情况下,加入这个行业,需要过三关:

民航地区局的审批(现在是中国航协),国际航协北京办,金飞担保(现改为鑫港公司).这三关的通关方法都是证和费的交纳.随着社会和物价上涨,证的费用高涨,民航地区局的时候,仅需50元,中国航协时代需要3000元,更有特色的是,审批还需要担保,更甚的是,如通过鑫港公司的担保,交纳3000元,就可以加快审批.

13年前,金飞公司据说是民航总局的企业,一纸文件,全国代理统一指挥,国际航协北京办也只承认这家.现在又一纸文件,转到鑫港公司.说实话,金飞也好,鑫港也好,代理都不清楚他们的出处.为何不是保险公司呢.

中国航协据说是航空公司开会后设立的,是航空公司协会呢,还是代理人协会,不明了.

不过,给人感觉是忙于审批收费,经过培训的人都知道1200元,3天学了啥.跟社会上的认证机构差不多.

   国际航协北京办,竟然要求全国代理支付数据费.