天气原因航班延误的赔偿

       正值春运之际，北方的雪雾天气频频出现，航班延误屡见不鲜，有时动辄整天航班积压，而旅客急于成行的心情使得他们每逢延误都抱怨，记得春节间看cctv新闻频道报道的关于北京机场航班延误的情况，镜头只指国航工作人员，其中国航地服人员满脸疲惫的解答旅客问题，但报道中却说工作人员的态度不敢恭维。

     当遭遇天气原因延误时，航空公司和旅客一样都抱有焦急的心情，可是机场的旅客偏偏不听广播，看提示牌，一定要找到工作人员问个究竟，想一想机场滞留的旅客将近万人，如果每一位旅客都向工作人员问询的话，平均接待没为旅客时间30秒的话，那么整整一天工作人员根本没有停下来休息的机会。地服人员能不感到疲惫么？

     再谈延误时的补偿问题，民航法第一百二十六条“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。 ”即使引用民航总局制定的《航班延误经济补偿指导意见》,也是“航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；”对于非自身原因是不予补偿的。

      那么我们在天气原因航班延误的时候是否要给旅客补偿呢？可能是因为面对多方面的指责，几乎所有的航空公司都在做出让步，天气延误旅客给予解决餐食，并且在晚上机场关闭迫不得已取消航班时还要安排旅客住宿。当旅客因延误时间过长拒绝登机时，给予经济补偿。

     这样看来，航空公司对于旅客显示的太过于软弱了，延误后接着要解决的问题，到达对方站不能联程国际航班，没关系，重新买张价格高出原来许多的国际票（当然有航空公司支付费用）。到达对方站不能赶上火车，没关系，给买火车票，所有旅客提出来的问题不管合理不合理航空公司都在努力解决。 最不公平的是，航空公司总是尽量满足闹的比较凶的旅客，也过演变成了“谁闹得凶，给谁的补偿就越多”，这样那些安分本分的旅客却偏偏得不到赔偿，而那些因闹的凶的旅客在受到高于旁人的补偿后却尝到了甜头，结果逾闹逾凶、逾赔愈多。

      那么我们是否能严格的按照民航法来执行呢？很多法律界人士（很明显不是航空公司员工）认为民航法制定的太过于早了，是10年前制定的，现在有改动的必要了，他们认为民航法明显偏袒于航空公司，要证明航空公司“已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的”，怎么证明？怎么区分不可抗力的因素呢？当天气原因航班延误后，对于基地航空公司来说，常常导致后续全天航班都要延误，那后续的航班能否算天气原因延误呢？

     真希望民航业内人士能够制定出完善的规定，使得对于航空公司与旅客都是公平的，特别是对所有旅客之间也是公平的。

[这个贴子最后由 wgh 在 2006-02-07 17:14:09 重新编辑]

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[这个贴子最后由 wgh 在 2006-02-07 17:24:00 重新编辑]

[本文因很值得讨论的帖子被master加精华!(2006-02-08 22:02:36)]

行者好可怜～那场雪你都赶上了阿

那次延误太可怕了。。那时候国外的旅行论坛有人在发实时报道，看着都觉得好可怜。
据说东京只有两台除冰车

我还好了，在飞机上等，条件要好些，我的飞机是国内航班第一个起来的，延误了那么多小时还换来旅客不停的感谢，又是脸红又是欣慰。

都是那两台日航的除冰车闹的，小日本说话不算数，只给自己的飞机除冰，不管外航的，可恨！

那个论坛是哪个？让我也看看去

[这个贴子最后由 mqy2924 在 2006-03-13 18:37:17 重新编辑]

中国很多旅客太强了！老火老火！看着头都大了！

世界各国的航空公司对于由老天爷造成的延误从不负责，怎么到了中国就不行了？火车误点怎么没人去闹呢？想吃大户吧。真可谓 占便宜没够，吃亏难受， 有便宜不占王八蛋。

[这个贴子最后由 zhengxin 在 2006-03-16 07:08:39 重新编辑]

[这个贴子最后由 一蓑烟雨 在 2006-03-20 21:25:51 重新编辑]

中国的乘客就是惯出来的毛病，我在美国乘联航飞机从洛杉机飞 往芝加哥转机去水牛城（连程），由于洛杉机天气不好延误起飞，到芝加哥后没赶上去水牛城的飞机，得等第二天的飞机（按咱们国内的航空公司对旅客做法，安排宾馆，吃住等有时还得赔偿），可在美国芝加哥机场除了表示天气原因航空公司歉意并帮助我换了第二天机票就什么是事都没了，我只能在侯机楼从下午５点一直呆到第二天凌晨５.３０，我当时非常生气，至少航空公司应安排宾馆吧？是不是对中国人有歧视啊？可到侯机厅一看和我同航班转机的１８０名美国乘客都没安排，都静静的在侯机厅休息等第二天的航班，我也没辙了虽然是夏天可在芝加哥机场空调开得特别凉，想多穿点衣服把可行李又没法取，只得和这些老美乘客将就着在侯机厅里休息了一夜．后来我经纽约－华盛顿转机去巴西里约时又遇到了上边的问题（天气原因），和在芝加哥机一样只能和老美的乘客一样在机场候机厅等这，没有任何安排．美国是个高度法制的国家，它们的乘客都能理解天气原因是人为不可战胜的与航空公司无关，没有一个乘客出来闹的（这要是在国内就是安排了，乘客在地面也会把怨气撒到值机人员身上，机上会把怨气撒到乘务员身上，轻者挨骂重者挨打，请问这些乘客上帝我们的机下机上的工作人员做错什么了？难道我们天生就爱让飞机延误吗？累了一天谁不想早点休息啊？天气原因谁有办法啊？），在美国有理你可以上法院告，随便辱骂、侮辱、殴打它人是要坐牢及巨额赔偿的，我们的法律看来还不算健全，我们的乘务员及机场地面值机辛苦工作人员的权益是难以保护的，飞机延误或有其他情况时可能随时会随时遭到旅客辱骂、侮辱、甚至殴打（山航事件和发生在机下和机上事件等），我真的希望我们的法律向美国一样健全，到那时旅客就会自律一下自己，人的素质会在自律的情况下好起来的，要不旅客的闹剧不知道要闹到什么时候才到头？

地服工作难度很大，员工和管理者的压力超负荷。

遇到航班不正常，旅客期望值过高，服务提供只能按标准操作。造成双方对峙，旅客认为航空公司“欺客”，工作人员认为旅客“素质差”。究其原因，一则：航空公司补偿条件的宣传力度不够，大众简单的理解为，只要是延误就要赔钱。二则：航空公司在执行补偿过程中不严谨，旅客不闹就不赔，旅客小闹就少赔，旅客大闹就朝范围赔。在一定程度上助长了旅客的不理智行为的升级。

国航不是这样的。

再说，让你等你就等呗！取消了住候机厅。。。不就是1天吗！有时我们哪大雪，2、3天都很常见！

再说，日本的机场停机位巨贵，停个那么长时间就得花掉多少银子？在日本，平均每个机场降落一家747要$4000。而LAX仅仅只为它的1/4！这样的成本高的吓人了，本身利润就没多少，还要赔偿，航空公司可真是赔本连个吆喝都赚不到。我们8年抗战怎么下来的！？两万五千里怎么走下来的！？为什么现在我们就不能吃点苦呢！？我17岁，自己在国外照样能照顾好自己，航班延误、取消谁会注意到你一个17岁的女孩儿，在俄罗斯带了4年了，什么没碰到过？？自己经常要穿梭在彼得堡、奥廖尔、莫斯科、西伯利亚之间，航班延误、取消的时候比你多得多。我说过什么了，我们要换位思考。如果你是真爱国，就不会在乎这点了，因为国航毕竟也是国有企业。赚得钱都是国家拿走的。改签已经够可以的了，相信国航没有收你们改签费吧！

不赔！不赔！不赔！不赔！坚决不赔！
从来就没听说因为天气不好要赔偿的。
都怪机场和空管的，明明是他们说天气不好，可旅客要证明时他们又不肯给。

什么是官僚？什么是不负责任？这就是。

太有道理了！！

有些人其实就是贱！

给你气象图你看的懂吗？？

飞行员在空中报告天气不好，我是不是该让他落地后去找下你们给你们讲解一下天气不好的情况啊？

不懂不要乱说话，你以为飞机堆积在这里空管和机场好受啊？？

如果空管能说天气好，天气就好，那还要气象的干什么？

不，那这个世界就离毁灭不远了。

哪个空管不希望天气好？？

行啊，你想走，大雷暴，你去要求机长起飞，你看看他怎么大嘴巴子抽你！！

你在这里放这种话本身就是一种不负责任的行为！！

空管员的工作不是来向你解释的，而是维护飞行安全。

你自己都发帖说：“不要给我们提建议”

那你现在是什么意思，建议空管给你天气的解释吗？

对那些刁蛮,素质低下的旅客,就应该搞个航空联盟,把他们列入黑名单,以后所有的航空公司都拒绝卖票给他,不让他乘坐飞机,不为这种人服务是航空公司的权利!让他以后走路去欧洲好了,看他还拽啥?

怎么我看了半天，都是围绕赔不赔？

我觉得这里面最主要的是天气情况导致的安全压力，这个怎么不着重说说？盲目蛮干是飞行最忌讳的东西，飞机靠的是自然界的科学理论和实践完成的，如果与大自然的客观规律相抵触是非常危险的！

出门在外的，无论是机组也好、乘客也好，哪怕是再赶时间，首要的是保证安全吧！安全是第一位的1，其他才是后面的0，其他的都好了，不安全，那么最后结果还是0。遇到强对流天气，把飞机摔了怎么办？大雾笼罩，无法见地面，无法正常下滑着陆怎么办？这些是单单是机组要考虑的吗？不是，身在一架飞机上每一个人都是安全的主人，都担着安全的压力！我觉得，以后除了规范法规制度以外，还应该大力宣传基本的航空知识，我们国家的宣传机器不是很有力有效吗？机场的电视别光放广告，在需要时多播放一点科普知识，即丰富了乘客的阅历，也能让乘客站在自己是安全主人的角度思考和解决问题！

[这个贴子最后由 youngfalcon 在 2006-05-13 20:25:40 重新编辑]